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Notice

2016.07.01 21:45 자동차정보
2016년 올해의 엔진 순위


자동차를 알아가다보니 결국 엔진이 자동차를 결정한다는 생각이 강하게 들어 2016년 엔진순위를 살펴봤습니다. 엔진순위는 그 순위대로 력셔리가 결정되는듯 좋은차 비싼차순으로 정리가 됩니다. 

페라리 488 GTB

●지구에서 가장좋은 엔진을 장착한 페라리 488 GTB

뜨문뜨문 우리가 알지못했던 푸조의 명품엔진도 확인할수 있었고 볼보라는 회사가 무식하게 튼튼하고 안전하기만 한것이 아니라 엔진또한 명품을 만드는 회사라는것도 알수 있네요. 


아쉽게도 현대기아와 일본차량들의 엔진은 구경이 힘듭니다. 토요타의 하이브리드 한종과 혼다의 RS엔진이 눈에 띄입니다. 현대자동차에서 제네시스를 럭셔리브랜드로 독립시킨만큼 어딘가 한줄 남을수있는 엔진이 개발될수 기를 바랍니다.


International Engine of the Year
Ferrari 3.9-litre biturbo V8
(Ferrari 488 GTB (669ps))
BMW 1.5-litre three-cylinder electric-gasoline hybrid
(BMW i8 (362ps))
Porsche 3-litre six-cylinder turbo
(Porsche 911 Carrera, 911 Carrera 4, (370ps), 911 Carrera S,
911 Carrera 4S (400ps))
PSA Peugeot Citroen 1.2-litre three-cylinder turbo
(Peugeot 208 (110ps), 308, 2008 (110ps, 130ps), 3008,
5008 (130ps), Citroen C3, C3 Picasso, C4 Cactus (110ps),
C4, DS3 (110ps, 130ps), C4 Picasso /
Grand Picasso, DS4 (130ps))
Ford 998cc three-cylinder turbo
(Ford Fiesta, B-Max, Focus, C-Max,
Grand C-Max (100ps, 125ps), Fiesta Red/Black (140ps),
Mondeo, EcoSport (125ps), Tourneo Connect /
Courier (100ps))
Mercedes-AMG 2-litre turbo
(Mercedes-Benz A45 AMG, CLA45 AMG (360ps),
GLA45 AMG (381ps))
Ferrari 6.3-litre V12
(Ferrari F12 tdf (780ps))
Audi 2.5-litre five-cylinder turbo
(Audi RS3 (367ps), RSQ3 (340ps))


포드 피에스타

●1리터급 최고엔진이 장착된 포드 피에스타


Sub 1-Litre
Ford 998cc three-cylinder turbo
(Ford Fiesta, B-Max, Focus, C-Max, Grand C-Max (100ps, 125ps), Fiesta Red/Black (140ps), Mondeo, EcoSport (125ps), Tourneo Connect / Courier (100ps))
Volkswagen 999cc three-cylinder turbo
(Audi A1 (95ps), Seat Leon, Volkswagen Golf (115ps), Volkswagen Up (90ps), Polo (95ps, 110ps), Seat Ibiza (85ps))
BMW 647cc two-cylinder electric-gasoline range-extender
(BMW i3 (170ps))
General Motors 999cc three-cylinder turbo
(Opel Adam, Corsa (90ps, 115ps), Astra (105ps))
Fiat Chrysler 875cc two-cylinder turbo
(Fiat 500 (80ps, 85ps, 105ps), Panda (85ps), Alfa Romeo Mito, Fiat 500L, Punto (105ps), Lancia Ypsilon (85ps))
Renault / Nissan 898cc three-cylinder turbo
(Renault Clio, Captur, Twingo, Dacia Sandero, Logan MCV, Smart Fortwo, Forfour (90ps))


푸조 208

●1~1.4리터급 세계최고의 엔진이 장착된 푸조 208


1-Litre to 1.4-Litre
PSA Peugeot Citroen 1.2-litre three-cylinder turbo
(Peugeot 208 (110ps), 308, 2008 (110ps, 130ps), 3008, 5008 (130ps), Citroen C3, C3 Picasso, C4 Cactus (110ps), C4, DS3 (110ps, 130ps), C4 Picasso / Grand Picasso, DS4 (130ps))
BMW 1.2-litre three-cylinder turbo
(Mini One (75ps, 102ps))
Volkswagen 1.4-litre TFSI electric-gasoline hybrid
(Volkswagen Golf GTE, Audi A3 e-tron (204ps), Volkswagen Passat GTE (196ps))
Fiat Chrysler 1.4-litre MultiAir turbo
(Fiat 500 (137ps), 500L (120ps, 162ps), 500X (140ps, 162ps, 170ps), 124 Spider (140ps, 162ps), Punto (135ps), Alfa Romeo Mito (140ps, 170ps), Giulietta (170ps), Dodge Dart (162ps), Jeep Renegade (140ps, 162ps, 170ps))
Volkswagen 1.4-litre TFSI
(Volkswagen Beetle, Touran / Cross Touran, Sharan (150ps), Golf, Passat (125ps, 150ps), Scirocco (125ps), Jetta, Golf Cabriolet (122ps), Audi A1, A3, (125ps), A4, Q3 (150ps), Seat Ibiza (140ps), Leon (122ps, 150ps), Toledo (122ps), Skoda Rapid, Yeti (125ps), Octavia (140ps), Superb (125ps, 150ps))
Volkswagen 1.4-litre TFSI ACT

BMW i8

●BMW i8


1.4-Litre to 1.8-Litre
BMW 1.5-litre three-cylinder electric-gasoline hybrid
(BMW i8 (362ps))
BMW 1.5-litre turbo
(BMW 116i (109ps), 118i (136ps), 218i, 218i Active Tourer, 318i (136ps), X1 18i (150ps), Mini Cooper, Clubman Cooper (136ps), Clubman One (102ps))
Audi 1.8-litre TFSI
(Audi A1 (192ps), A3 (180ps), A5 (144ps), A6 (190ps), Seat Ibiza Cupra (180ps), Leon (180ps), Skoda Octavia (180ps), Superb (160ps), Yeti (152ps, 160ps), Volkswagen Jetta, Beetle (170ps), Passat, Polo GTI, Golf, Touran / Cross Touran (180ps))
Toyota / Lexus 1.8-litre electric-gasoline hybrid
(Toyota Auris / Corolla, Prius / Plug-in Prius (122ps), Lexus CT 200h (136ps))
BMW/PSA Peugeot Citroen 1.6-litre turbo
(BMW 114i (102ps), 320i (170ps), Mini Countryman Cooper S, Paceman Cooper S (190ps), Countryman Cooper Works, Paceman Cooper Works (218ps), Peugeot 208, 308, 508, 3008 (156ps), 5008 (165ps), 208 GTI (208ps), 308 GT (205ps), Citroen DS3 (165ps), DS3 Racing (202ps), DS4 (165ps, 210ps), C4 Picasso / Grand Picasso (165ps), DS5 (165ps, 200ps))
Mercedes-Benz 1.6-litre turbo
(Mercedes-Benz A160, B160 (102ps), C160 (129ps), A180, CLA180, B180, GLA180 (122ps), A200, CLA200, B200, GLA200, C180 (156ps), Infinti Q30 (122ps, 156ps))

벤츠 A45 AMG

벤츠 A45 AMG



1.8-Litre to 2-Litre
Mercedes-AMG 2-litre turbo
(Mercedes-Benz A45 AMG, CLA45 AMG (360ps), GLA45 AMG (381ps))
Audi 2-litre four-cylinder TFSI
(Audi S1 (231ps), TT (230ps), TT S (310ps), S3 (300ps), A4 (190ps, 252ps), A5 (225ps), A6, A7 (252ps), Q3 (180ps, 220ps), Q5 (180ps, 225ps), Seat Leon Cupra (265ps, 290ps), Alhambra (200ps), Skoda Octavia RS (220ps), Superb (200ps, 280ps), Volkswagen Golf GTi (220ps, 230ps), GTi Clubsport, Cabriotlet R (265ps), Golf R (300ps), Jetta (200ps), Passat (220ps), CC (210ps), Beetle (170ps, 211ps), Scirocco (180ps, 220ps), Scirocco R (280ps), Sharan (200ps), Tiguan (180ps))
Volvo 2-litre turbocharger supercharger electric-gasoline hybrid
(Volvo XC90, S90 (407ps))
Porsche 2-litre turbo
(Porsche 718 Boxster (300ps))
Volvo 2-litre turbocharger supercharger four-cylinder
(Volvo S60, S90, V60, XC60 (306ps), XC90 (320ps))
BMW 2-litre twin-turbo four-cylinder diesel
(BMW X1 16d, 316d (116ps), 118d, 218d, 318d, 518d, X1 18d (150ps), 318d Gran Turismo (143ps), 120d, 220d, 520d (190ps), 520d Gran Turismo (184ps), X1 20d (163ps, 184ps), 125d, 425d, 525d (218ps), 225d (224ps), 320d (163ps, 184ps, 190ps), X3 18d (150ps), X3 20d, X4 20d (190ps), X5 25d (218ps), Mini Cooper SD (170ps), Clubman Cooper SD (190ps), Countryman Cooper SD, Paceman Cooper SD (143ps), Clubman Cooper D (150ps), Countryman Cooper D, Paceman Cooper D (112ps))

아우디 RS3

●아우디 RS3


2-Litre to 2.5-Litre
Audi 2.5-litre five-cylinder turbo
(Audi RS3 (367ps), RSQ3 (340ps))
Porsche 2.5-litre turbo
(Porsche 718 Boxster S (350ps))
Ford 2.3-litre turbo
(Ford Focus RS (350ps))
Mazda 2.2-litre diesel
(Mazda 3 / Axela (150ps), 6 / Atenza, CX-5 (150ps, 175ps))
Mercedes-Benz 2.1-litre electric-diesel hybrid
(Mercedes-Benz C300 Hybrid, E300 Hybrid (231ps), S300 Hybrid (204ps))
Ford 2.3-litre turbo
(Ford Mustang (309ps), Lincoln MKC (289ps))

포르쉐 911 카레라

포르쉐 911 카레라



2.5-Litre to 3-Litre
Porsche 3-litre six-cylinder turbo
(Porsche 911 Carrera, 911 Carrera 4, (370ps), 911 Carrera S, 911 Carrera 4S (400ps))
BMW M 3-litre twin-turbo six-cylinder
(BMW M M3, M4 (431ps), M4 GTS (500ps) M2 (370ps))
BMW 3-litre twin-turbo six-cylinder
(BMW M135i, 235i (326ps), 340i, 440i (326ps), 640i, 740i (320ps), 335i Grand Turismo, Z4 35i, 535i, X3 35i, X4 35i, X5 35i, X6 35i (306ps), Z4 35is (340ps), X4 M40i (360ps))
BMW M Performance 3-litre tri-turbo diesel six-cylinder
(BMW M550d, X5 M50d, X6 M50d (381ps))
Jaguar Land Rover 3-litre V6 supercharged
(Jaguar F-Type, F-Pace (340ps, 380ps), XE, XF, XJ, Land Rover Discovery4, Range Rover, Range Rover Sport (340ps))
Volkswagen 3-litre six-cylinder TDI
(Audi A4 (218ps, 272ps), A6, A7 (218ps, 272ps, 320ps, 326ps), A8, Q5 (258ps), SQ5 (313ps, 340ps), Q7 (218ps, 272ps, 258ps), Volkswagen Touareg (204, 262), Porsche Panamera (300ps), Macan S Diesel (258ps), Cayenne (262ps))


Mercedes-AMG GT

Mercedes-AMG GT

3-Litre to 4-Litre
Ferrari 3.9-litre biturbo V8
(Ferrari 488 GTB (669ps))
Mercedes-AMG 4-litre biturbo V8
(Mercedes-AMG GT(462ps), GT S (510ps), Mercedes-Benz C63 AMG (476ps), C63 S AMG (510ps), Mercedes-Benz G500 (421ps) )
Porsche 4-litre boxer
(Porsche 911 GT3 RS (500ps))
Porsche 3.8-litre boxer
(Porsche 911 Carrera GTS (430ps), 911 GT3 (475ps))
McLaren 3.8-litre twin-turbo V8
(McLaren 675LT (675ps))
Porsche 3.8-litre boxer turbo
(Porsche 911 Turbo (520ps), 911 Turbo S (580ps) )

람보르기니 우라칸

●람보르기니 우라칸


Above 4-Litre
Ferrari 6.3-litre V12
(Ferrari F12 tdf (780ps))
Audi 5.2-litre V10
(Audi R8 (540ps, 610ps), Lamborghini Huracan (580ps, 610ps))
Mercedes-AMG 5.5-litre V8 turbo
(Mercedes-AMG E63 AMG, CLS63 AMG, GLE63 AMG (557ps), E63 S AMG, CLS63 S AMG, GLE63 S AMG, GLS500, S63 AMG, SL63 AMG (585ps), G63 AMG (571ps))
BMW M 4.4-litre twin-turbo V8
(BMW M5, M6 (560ps), X5M, X6M (575ps))
Lamborghini 6.5-litre V12
(Lamborghini Aventador, Veneno (700ps))
General Motors 6.2-litre V8 supercharged
(Chevrolet Corvette Stingray Z06 (660ps), Camaro ZL1 (587ps), Cadillac CTS-V (648ps), Vauxhall VXR8 (585ps))

테슬라 모델S

●테슬라 모델S


Green Engine
Tesla full-electric powertrain
(Tesla Model S (320ps, 332ps 422ps, 469ps 700ps), Model X (332ps, 525ps, 773ps))
BMW 1.5-litre three-cylinder electric-gasoline hybrid
(BMW i8 (362ps))
Volvo 2-litre turbocharger supercharger electric-gasoline hybrid
(Volvo XC90, S90 (407ps))
BMW full-electric powertrain
(BMW i3 (170ps))
Ford 998cc three-cylinder turbo
(Ford Fiesta, B-Max, Focus, C-Max, Grand C-Max, (100ps, 125ps), Fiesta Red/Black (140ps), Mondeo, EcoSport (125ps), Tourneo Connect / Courier (100ps))
Porsche 3-litre electric-gasoline plug-in hybrid
(Porsche Panamera PHEV, Cayenne PHEV (416ps))


New Engine
Ferrari 3.9-litre biturbo V8
(Ferrari 488 GTB (669ps))
Volvo 2-litre turbocharger supercharger electric-gasoline hybrid
(Volvo XC90, S90 (407ps))
Porsche 3-litre six-cylinder turbo
(Porsche 911 Carrera, 911 Carrera 4, (370ps), 911 Carrera S, 911 Carrera 4S (400ps))
Honda 2-litre turbo
(Honda Civic Type R (310ps))
Ford 2.3-litre turbo
(Ford Focus RS (350ps))
Porsche 4-litre boxer
(Porsche 911 GT3 RS (500ps))

Performance Engine
Ferrari 3.9-litre biturbo V8
(Ferrari 488 GTB (669ps))
Ferrari 6.3-litre V12
(Ferrari F12 tdf (780ps))
Porsche 4-litre boxer
(Porsche 911 GT3 RS (500ps))
Mercedes-AMG 4-litre biturbo V8
(Mercedes-AMG GT (462ps), GT S (510ps), Mercedes-Benz C63 AMG (476ps), C63 S AMG (510ps), Mercedes-Benz G500 (421ps) )
BMW 1.5-litre three-cylinder electric-gasoline hybrid
(BMW i8 (362ps))
Porsche 3-litre six-cylinder turbo
(Porsche 911 Carrera, 911 Carrera 4, (370ps), 911 Carrera S, 911 Carrera 4S (400ps))



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posted by 오픈아크 리더스 오픈아크
2016.06.12 17:15 자동차정보

<국산차 선호순위>

1.외관스타일, 2.안전성, 3.이전경험, 4.품질, 5.연비


<국산차 구입이유>

1.가격/구입조건, 2.외관스타일, 3.안전성, 4.연비, 5.이전경험


국산차중 좋아하는 차량의 설문을 보면 첫째가 스타일이다. 하지만 구입한 사람들을 상대로 설문해보면 가격이 첫째 이유로 바뀐다. 현실적인 문제에 부딛히면 당연한 이유겠지만 차량선택에서 가격경쟁력은 절대적이다.


하지만 요즘 자동차시장을 보면 흐름이 달라졌다.

자동차시장 혼돈이다. 이젠 가격경쟁력도 브랜드파워도없다.(현대,기아,르노삼성,쉐보레)

쏘나타, K7, 말리부, SM6-이들의 비슷한 가격차이는 결국 마음에드는 스타일이나 브랜드 선호도로 결정되어왔다.


그리고 브랜드선호도에서 현대기아는 막강했다. 예전같았으면 국내소비자의 선택은 오직 현대기아였다.


하지만 내수차별이 화제가 되면서 현대기아차가 가진 월등한 인프라에도 소비자들은 매력을 느끼지 못하는것같다.

자동차시장 혼돈이다. 이젠 가격경쟁력도 브랜드파워도없다.(현대,기아,르노삼성,쉐보레)

현기차의 브랜드파워 감소는 SM6와 말리부의 돌풍을 불러왔다. 분명 현대기아의 쏘나타,K5가 아직도 신차대접을 받아야할 시기에 그런효과가 전혀 나타나지 않는것이다. 택시와 렌트수요를 빼고나면 민망할정도다.


쌍용의 티볼리도 현기차의 이미지 추락의 효과를 제대로 받고 있는듯하다. 니로가 출시되었지만 오히려 이젠 티볼리의 두터워지는 지지도를 넘어서지 못한다.

자동차시장 혼돈이다. 이젠 가격경쟁력도 브랜드파워도없다.(현대,기아,르노삼성,쉐보레)

현대차의 브랜드가치 하락은 그놈이 그놈이되는 현상이 발생되면서 신차효과가 선택의 기준이 되는 현상이 발생되었다.


요즘은 출시시기가 판매량에 즉각 반영된다. 신차출시효과가 다른 제약들넘어서는것이다. 최신의 차량이 주목받게되고 이왕이면 주목받는 차량이 좋은것은 당연한 일이다. 하지만 다른 나라도 이렇게 신차출시효과가 강력할까?


보통 신차의 출시후 평가되는 기간이 6개월이다. 출시후 반응이 안좋은 차량도 6개월정도지나면 서서히 올라가고 출시와함께 뜨겁게 이슈를 만들던 모델도 6개월후에는 급격히 하락하면서 가치평가가 이루어진다.


신기한점이 르노삼성의 SM6의 경우 유럽전체의 판매량이 한국판매보다 적다. 유럽에서 아직 검증되지 않은 차량도 신차효과를 받으면 국내에서는 쏘나타를 넘어서는 현상이 나타난다.


이런모습은 한국사람들의 쉽게 질려하고 새로운것을 추구하는 특성이 자동차선택에 그대로 영향을 미치는것같다.


이 신차효과를 해결하기위한 현대기아의 전략이 2트랙 전략이었다. 같은 플랫폼의 같은가격 차량을 다른브랜드로 마켓팅한다. 그래서 신차효과를 이어간다는 전략이다.

자동차시장 혼돈이다. 이젠 가격경쟁력도 브랜드파워도없다.(현대,기아,르노삼성,쉐보레)
하지만 신형 쏘나타와 K5의 디자인이 문제가 되었다. 기존의 디자인을 더욱 다듬어 완성도를 높이는 시도였던거같은데 한국 소비자들은 이미 그 디자인에 익숙해져버린 후였다. 신차의 디자인에 매력을 느끼지 못한다.

과거에 왜 현대기아는 디자인 맥락없이 마구잡이로 변경해버리는걸까? BMW나 벤츠처럼 다듬고 다듬어 완성도 있는 자동차를 바랬었다. 하지만 한국에서 막상 현대기아가 이런 모습을 보이자 소비자가 외면해버리는것이다.

현대기아는 현재 쏘나타, K5의 풀체인지급 페이스리프트가 절실한것같다.

한국소비자는 까다롭다. 가격대비 성능, 가격대비 크기를 중요시하는 것은 필수사항이고 획기적인 디자인과 신차효과까지...


돌풍의 SM6나 말리부도 검증의 시간은 지나고 판세를 알수 있겠지만 현대차의 회복은 이미지개선뿐이다. 같은 가격에 좋게 만들기도 한계가 있음은 자명한 사실이다.

자동차시장 혼돈이다. 이젠 가격경쟁력도 브랜드파워도없다.(현대,기아,르노삼성,쉐보레)

이제 현대차가 꺼낼 카드는 그랜져IG다. 그랜져IG는 K7과 얼마나 다를수 있으며 얼마나 신선한 디자인으로 어필이 될지 기대된다.


그리고 이런 상황에서 르노삼성과 쉐보레의 차종을 늘려나간다면 중형차시장뿐아니라 현대차의 전차종이 위협받을것이란건 안봐도 알수있는 코앞의 위협이다.

posted by 오픈아크 리더스 오픈아크
2016.06.07 01:18 자동차정보

과연 한국 국가대표 현대차는 어떤 위치에 있는것일까?


현대차는 2016년 5월 기준으로 국내에서 56,531대를 판매했고 기아차는 48,347대를 판매했다.

그럼 미국에서는 어떨까?


같은기간 현대차는 7만1006대를 기아차는 6만 2926대를 판매했다.

현대차는 현재 국내보다 미국에서 25%가량 더 많은 판매를 이루고 있다.

미국시장이 중요한 이유는 현대기아차의 점유율이 한국에서는 70%에 육박하기에 점유율 상승을 기대하기 어렵지만

미국에서는 점유율이 8%정도를 유지한다. 물론 다양한 브랜드와 경쟁해야하지만 이미지개선을 통해 조금만 점유율을 올려도

그 효과는 예상보다 훨씬 크다.

현대차 세계판매 순위 유럽판매


“지난해 세계 시장에서 9250만여대의 자동차가 판매됐다. 이 가운데 현대·기아차는 788만대를 팔아 세계 시장점유율 8.5%를 기록했다”고 21일 보도했다. 현대차는 496만5000대, 기아차는 291만5000대를 판매했다. 

현대기아차는 연간 800만대를 판매하며 세계에서 판매되는 차량의 10대중 1대가 현대차라고 봐도 될것같다.

현대차는 분명 세계사람들이 살만한 이유를 찾은 베스트 브랜드라는것은 무시할수없는 판매량이다.

점유율은 미국에서의 포지션이 세계판매점유율과 비슷한 상황이다.


2015년 세계 자동차 총판매대수는 9250만여대

미국에서 2015년 한해동안 판매된 차량은 1747만대

중국에서 2015년 한해동안 판매된 차량은 2459만 7천7백대

미국과 중국은 전세계 차량판매의 40%이상을 차지한다.


2015년 한국 국내 자동차 판매 대수가 사상 최대인 182만대를 기록했다.


2015년 세계 자동차 판매량 기준 1위 브랜드는 일본 자동차 기업 도요타였다. 1015만여대를 팔아 11%의 시장점유율을 기록했다. 2위는 독일 자동차 기업 폴크스바겐(993만여대·10.7%)이었다. 폴크스바겐은 배출가스 조작 스캔들 여파로 전년도에 비해 점유율이 0.4% 포인트 하락했다. 미국 GM(996만여대·10.8%), 르노닛산그룹(822만여대·8.9%)이 뒤를 이었다. 6위는 포드(664만여대·7.2%)였다. 

현대차 세계판매 순위 유럽판매


유럽에서 가장 많이 판매된 현대기아차는 37위를 차지한 현대차 i30로, 전년(9만6796대) 대비 1% 늘어난 9만7865대가 팔렸다. 다음으로는 기아차 스포티지R(9만342대, 41위), 현대차 투싼ix(8만8831대, 42위) 등 국내에서도 판매되는 베스트셀링카들이 이름을 올렸다. 

현대에서 N브랜드를 만들려는 이유와 그첫모델이 i30인 이유는 유럽에서의 준중형 해치백모델의 중요성 때문인것을 알수있다.

유럽의 자동차 판매순위를 보면 대부분의 차량이 해치백 모델이며 수년째 1위를 지키고 있는 골프의 판매량은 어마어마하다.

그리고 1위 골프모델과 2위와의 격차는 2배차이가 날정도로 골프의 인기가 대단하다. 유럽은 준중형 해치백은 절대적인 존재다.

그렇기 때문에 현대는 유럽에 어필하기위해서는 i30와 씨드, 준중형 SUV 투싼과 스포티지를 더욱 적극적으로 성능을 높여나가는 수밖에는 없다.

현대차 세계판매 순위 유럽판매

SUV가 왜 중요한가?

미국에서는 이미 SUV 비중(54%)이 세단을 앞질렀고 국내의 경우 세단과 SUV 판매 비율이 59:41까지 좁혀졌다. 


세계판매 1위 SUV모델은 혼다 CR-V이며 71만1069대가 판매돼 도요타 라브4, 포드 쿠가를 제치고 1위를 차지했다. 현대기아차의 SUV는 투싼(해외명 ix35)과 스포티지, 싼타페가 각각 4위, 7위, 9위에 오르며 세계 시장에서 두각을 나타냈다. 10위권에 3개 모델이 포함된 브랜드는 현대기아차가 유일했다.


SUV모델은 유럽과 미국, 아시아, 국내를 가리지 않는 베스트 사양이다. 자동차에 대한 브랜드 인식이 강력해서 브랜드만 가지고도 차량을 고르지만 

그래소 SUV는 셀링 장벽이 높지 만은 않다고 느껴진다. 저렴한 SUV는 가장큰 절략적 타겟이다.


세계 자동차시장은 폭스바겐과 일본차량들이 이끌고 그뒤를 바짝 따라 붙고있는것이 바로 현대다. 


자동차를 대하는 전세계사람들은 모두 같다. 수없이 검색하고 드림카를 꿈꾸며 실제구매가능한 차를 열심히도 비교하며 구매를 결정하는 것은 어느나라나 마찬가지다. 미국판매 TOP100안에 현대기아는 10개 차종이 진입되어 있고 전세계 5위의 판매량을 기록하는 현대기아의 대단함은 인정해야한다.


이 글을 쓰는 이유는 유럽에서 잘팔리는 i30, 미국에서의 아반떼, 전세계에서 잘팔리는 스포티지, 투싼같은 차종은 이미 글로벌 수준에 도달한지 오래라는것이다. 그리고 사력을 다해서 만들것이 분명하다. 


한국사람들은 현대기아를 가격외에는 장점이 없는 차로 볼수밖에없지만 싼가격만큼 큰 구매동기도 없다. 고급차는 잘만드는 회사가 만들고 또 싼차는 싸게 만들줄 아는 회사가 만들면 되는것 아닌가? 도요타보다 더싸고 성능은 비슷하게..한국에서 그래도 현대기아차가 점유율을 유지하는 이유도 그것이니까... 



posted by 오픈아크 리더스 오픈아크