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2016.06.13 13:45 A/현대차

제네시스 G80이 7월 출시예정이다. 출시예정이라고 하는데 딱히 바뀐건 없다. 페이스리프트 모델이라곤 하는데 사실상 바뀐부분을 찾기가 어려운 명칭변경 모델이라고 할수 있다. 안전사양이나 인테리어정도 바뀐다고한다. 휠, 그릴 바뀌는것도 페이스리프트로 쳐줘야하나?

국내 현대 제네시스 가격

G330 RWD - 4,565~5,159만원

G330 AWD - 4,807~5,401만원

G380 RWD - 5,363~6,793만원

G380 AWD - 5,605~7,035만원


신형 제네시스G80(개별소비세 3.5% 기준)

3.3 럭셔리는 4720만~4820만원 

3.3 프리미엄 럭셔리는 5410만~5510만원

3.8 프레스티지는 6060만~6160만원

3.8 파이니스트는 7040만~7140만원


신형 제네시스G80(개별소비세 5% 기준) 

3.3 럭셔리 4810만~4910만원

3.3 프리미엄 럭셔리 5510만~5610만원

3.8 프레스티지는 6170만~6270만원

3.8 파이니스트는 7170만~7270만원


제네시스 G80 가격은 아직 알려진건 없다. 하지만 딱히 바뀔것이 없으니 가격이 변경되면 인상이라고 보면될것이며 4500만원~7000만원이라는 가격스펙트럼은 오색빛깔 찬란하다. 


제네시스는 한국에서는 대형으로 마케팅되고 있는데 해외 분류로는 E세그먼트인 준대형 차량이다. E세그먼트를 이야기할때 제네시스는 벤츠 E클래스와 비교되고 싶어하지만 그랜저도 E세그먼트고, 쉐보레의 임팔라도 E세그먼트다. 포드 토러스, 토요타 아발론, 렉서스 GS, 볼보 S90모두 같은 그레이드 차량이다.

한국과 미국의 가격을 살펴보자!


한국 : 미국 럭셔리브랜드  E세그먼트 가격


2016 렉서스 GS  6,020~8,190만원 

GS 350 STARTING AT $50,000


2016 벤츠 E 클래스 6,030~9,530만원 

E-Class Sedan - Starting at: $52,650


2015 인피니티 Q70 5,695~6,880만원 

2016 Infiniti Q70 STARTING AT:$49,850*

환율을 적용하면 얼추 비슷하다.


제네시스

G380 RWD - 5,363~6,793만원

2016 GENESIS 3.8 $38,750

제네시스 가격은 유독 한국과 미국의 가격차이가 상당하다. 한국가격은 럭셔리가격인데 미국가격은 일반브랜드 가격이다.미국가격에 환율을 적용해보면 한국에서 천만원정도 비싸다.


한국 : 미국 일반브랜드 E세그먼트 가격

2016 그랜저 270마력 3680만원

Azera 293마력 $34,100


2016 토요타 아발론 4,740만원 

2016 AVALON $32,650


2016 임팔라  3,363~4,136만원 

임팔라 미국 스타팅 $27,095


2015 포드 토러스 3,900~4,500만원 

토러스 Starting MSRP: $27,110



제네시스의 국내 판매 가격(4500~7000만원)을 보면 현대차의 가장큰 특징인 애매함이 나타난다. 제네시스 토요타, 닛산, 포드, GM과 경쟁하기도 벅찬 차량이다. 하지만 국내에서 제네시스의 가격은 토요타와 렉서스를 아우르는 모든 가격대로 출시되고 있다또 주목할점이 물론 사양이나 인테리어에 차이가 있지만 그랜저의 가격이 한국보다 미국에서 비싸게 판매되고 있는데 제네시스는 반대로 한국에서 비싸게 판매되고있다.


혹 제네시스 G80은 한국에서만 럭셔리 세단인것은 아닐까? 라는 생각이든다. 그리고 이름바뀐 신형 차량은 한국과 미국에서 가격을 얼마에 책정될지 기대되는 부분이다.

지난 부산 모터쇼에서 제네시스 G80과 G80스포츠모델이 공개되었다.


제네시스 G80은 가솔린 람다 3.3/3.8 GDi의 두가지 엔진 트림으로 출시되며 8단 자동변속기가 적용된다.

이번에  화재가 된 것이 G80스포츠였다. 스포츠모델이기때문에 빨간색차량에 그릴을 바꿔달고 공개되었다. 제네시스 G80스포츠는 3.3 터보 엔진을 탑재모델이다. 최고출력 370마력(ps), 최대토크 52.0kgf·m의 엔진성능을 발휘하며 국내 출시는 올해 4분기에 예정되어있다. 아반떼 터보 모델도 스포츠라 작명하였는데 제네시스도 스포츠다.


제네시스는 분명 우물안 개구리이며 우물밖으로 나갈 확율이 얼마나 될까 싶을정도로 불안해보인다. 하지만 그래도 일본 빅3가 미국에서 해오고 있는 성과를 따라잡아 한국에서만 팔리는 럭셔리세단으로 머물지 않기를 바란다.




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posted by 오픈아크 리더스 오픈아크