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2016.06.28 15:38 A/쉐보레

<쉐보레 임팔라 출시>

전장이 5미터가 넘는 준대형 수입차이면서도 3천만원 초중반대~4천만원 초반대의 공격적인 가격 정책이 시장 안착에 성공하게 했다는 것이 업계 분석이다. 1958년에 쉐보레의 풀사이즈 후륜구동 대형차로 등장하였으며 한국에 판매되는 임팔라는 10세대(2013~現)입니다.

쉐보레 임팔라쉐보레 임팔라

<2015 쉐보레 임팔라 가격> 

임팔라 2.5 가솔린 모델의 엔트리가격은 3363만원이며, 임팔라 3.6 가격은 4136만원이다.

●임팔라와 그랜저의 가격비교


임팔라와 현대 그랜저의 가격을 비교해보면 같은 배기량일 경우 500만원정도 임팔라가 비싸게 판매되고 있다. 


●임팔라 미국가격비교


임팔라 3.6모델의 경우 미국에서는 프리미어 모델로 판매되고 있다. 미국 판매가격이 36520달러임을 감안하면 국내판매가격인 4136만원은 환율을 적용한 그대로의 가격이다. 운송비를 포함하면 다소 저렴하게 판매되는것으로 확인된다.

쉐보레 임팔라

<임팔라의 국내생산 논란>

2016년 4월 5일 임팔라는 현재처럼 수입 판매하기로 최종 결정했다. 한국지엠 사장이 월 1000대, 연 1만대를 판매한다면 국내 생산을 하겠다는 약속을 했는데 지난해 8월 출시 이후 6개월 만에 1만대 이상 판매됐다. 노조에서 한국생산을 강력하게 요구했지만 결국 수입판매로 결정되었다.

쉐보레 임팔라쉐보레 임팔라

<2015 쉐보레 임팔라 장점>

브레이크평가

1.브레이크는 만족스럽고 원하는 만큼 반응한다. 

2.브레이크 밀리지 않고 만족스럽게 작동 


정숙성평가

1. 가솔린 모델이라 정숙성이 좋다.

2. 조용하면서 부드럽다. 

3. 고속 주행에서 바람 소리 잘 들리지 않는다. 

4. 고속 주행 중 풍절음 거의 없이 조용한 편

5. 급제동, 급가속, 배기음이 좋다.


주행성능평가

1.가속하면 묵직하게 치고 나간다.

2.크기에 비해 코너링 민첩

3.엑셀을 살짝 가속하면 조용하게 치고 나간다. 

4.엑셀을 힘껏 밟으면 사력을 다해 치고 나간다.

5.6기통이라 오르막길 정말 잘 올라간다.

6.엑셀을 밟으면 부드럽게 치고 나간다. 

7.서스펜션이 딱딱하지 않고 편안한 주행성을 느낀다. 

8.차 크기에 비해 순발력이 좋다.

9.가속력에 만족을 느끼지 않지만 기본은 해준다.

10.고속 주행에서 180km/h까지 가속이 시원시원하다.

11.서스펜션 승차감을 고려 딱딱하지 않다.


핸들링평가

1. 핸들의 반응 속도가 좋아서 편안하게 운전할 수 있다.

2. 급커브, 코너링에서 안정감을 보인다. 

3. 커브를 돌 때 핸들을 조작하면 차량이 민첩하게 반응한다. 

4. 코너링에 만족한다. 


편리성 평가

1. 트렁크 공간 정말 넓다.

2. 핸들 그립감이 좋다. 핸들에 열선이 있다. 

3. 스마트 내비게이션 만족

4. 넓은 차체 공간과, 트렁크 공간 만족

5. 220v 인버터 만족 

쉐보레 임팔라


<2015 쉐보레 임팔라 단점>

1. 내비게이션 성능 불만족 

2. 보스 11개 스피커, 사운드 시스템 평범 

3. 오토홀드 없어 정체 구간 불만

4. 사용연비가 7.6km정도로 낮음

5. 후방 카메라에 노이즈가 많다.

6. 인테리어 내장 부분, 센터페시아 부분 불만족 


쉐보레 임팔라쉐보레 임팔라


●임팔라 차체크기 비교차트 

임팔라는 비교대상중 가장큰 전장을 가진차지만 전폭은 작은편에 들어가고 전고는 높고 휠베이스는 가장 짧다.


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posted by 오픈아크 리더스 오픈아크