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2016.06.28 00:37 A/르노삼성

반갑습니다. 이글은 오픈아크 리뷰에서 작성한 글입니다.


르노의 QM5가 QM6로 업그레이드 되었습니다. 르노삼성의 QM6는 콜레오스를 바탕으로 한국형으로 발전한 모델이며 한국소비자들의 성향을 적극 반영하였다고 합니다. 그렇다보니 르노삼성은 지난 부산 모터쇼에서 첫모습을 보인 QM6를 소비자들이 굉장한 호기심과 함께 열광하는 모습을 확인하였습니다. 과연 한국소비자들이 르노삼성 QM6에 거는 기대감은 무엇일까요? 

콜레오스 큐엠6 르노삼성 QM6 신형 후속 출시 가격

●르노삼성 QM6 전면디자인

콜레오스 큐엠6 르노삼성 QM6 신형 후속 출시 가격

●QM6 차체크기비교차트


르노삼성 QM6의 차체크기를 보면 달라진 모습을 확인할수 있습니다. 한국소비자들이 가장 선호하는 SUV모델은  싼타페와 쏘렌도의 중형 SUV입니다. 기존의 QM5는 준중형 모델이었는데 QM6는 기존 콜레오스모델에서 전장을 늘리는 과감한 변화를 통해 새로운 모습의 르노SUV를 경험하게 된것입니다. QM6는 QM5의 후속이라고 하지만 후속이 아닌 상위모델로 모델체인지된 것입니다.

콜레오스 큐엠6 르노삼성 QM6 신형 후속 출시 가격

●QM6 후면디자인 


르노삼성에 주목해야할것은 감성이다.


요즘 가장 주목받고 있는 르노삼성의 신형 SM6와 QM6는 감성성능을 이야기 하고 있습니다. 감성성능이란 주행성능이나 안전성능등의 기본기 위에 느낌이라는 성능을 우선순위에 두고 있다고 생각됩니다. 사용자의 편의성과 고급스러운 외장, 실내인테리어를 앞세워 마케팅하고 있는것이죠. 그런 감성성능은 현재 SM6를 소나타 위에 두고 있으며 매우 효과적으로 먹혀든 모양새입니다.

콜레오스 큐엠6 르노삼성 QM6 신형 후속 출시 가격

르노삼성의 5에서 6로의 변화는 탁월했다.


SM6는 작명에서 부터 성공한 케이스 입니다. 가격은 유지하되 이름이 업그레이드 되면서 자동차의 감성적 등급을 상향시켜주다보니 선호도가 폭발된 모습입니다. QM6 또한 같은 전략을 구사하면서 차체크기를 크게뽑아 차체크기에서 뿜어낼수있는 구매 매력도를 한층더 높였습니다.

콜레오스 큐엠6 르노삼성 QM6 신형 후속 출시 가격

●균형이 잘잡힌 전면디자인에 날카로운 모습까지 갖춘 QM6


르노삼성의 패밀리룩이 통하고있다.

QM6는 SM6에서 검증된 디자인을 그대로 차용하고 있습니다. 그리고 이 디자인은 모든 차종에 적용될 예정이며 준중형 세단인 SM4의 예정모델인 르노 메간에도 적용되어 있습니다. 르노 콜레오스의 전면과 후면 디자인은 현재 흠잡을곳없은 호감으로 다가오고 있습니다. 이런 호감디자인이 적용된 모델은 차츰 현대기아차를 위협할것이 불보듯 뻔한일이 된것입니다.

콜레오스 큐엠6 르노삼성 QM6 신형 후속 출시 가격

●르노삼성 QM6 실내인테리어

QM6의 실내인테리어는 SM6와 같다.

르노삼성의 감성성능의 정점에 있는 것이 내부 실내디자인입니다. 세로형 디스플레이를 중심으로 균형을 맞춘 센터페시아 디자인의 깔끔하게 정돈된 모습에 쉽게 흠잡을수 없을 정도입니다.


다르다. 기존의 르노차와는 느낌이 다르다.

QM6의 가장큰 장점은 기존 QM5가 가진 모든 단점과 요구사항들이 해결된 모습을 보이고 있다는 점입니다. 뭔가 어리숙한 모습의 기존 디자인과는 비교가 되지 않는 것들로 가득합니다. 이제 남은것은 한가지 입니다. 감성은 모두 채워졌고 출시가 임박해지면 기본기를 논해야 합니다. 


기존까지 삼성차는 파워트레인과 주행성능을 언급하기 힘들정도로 비난 받아왔고 현대기아차는 세계5위 자동차 제조사임에도 주행성능 수준에 대한 비판에서 자유롭지 못합니다. 벌써부터 너무나큰 주목을 받고있는 모델인 만큼 기대감은 쉽게 줄어들지 않습니다.


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posted by 오픈아크 리더스 오픈아크


팬택 스카이 IM-100 출시 출고가 성능비교

팬택이 되살아 났다. im-100


팬택은 베가를 버리고 스카이로 돌아왔다. 

과거의 스카이는 국내 최고의 프리미엄 폰이었고 학생들이 하얀 스카이를 손에들고 뽀샤시한 셀카를 찍어대던 자랑거리였다. 당시 스카이는 예쁜 글자체와 화이트 디자인의 기기들은 국내시장의 맹주였다.


하지만 팬택은 사라져갔다. 흔적을 찾기도 힘들어졌었다. 국내와 전세계에는 다양한 모바일 디바이스를 필요로하하지 않았다. 몇몇 회사들의 독식중에 중소형 회사들은 사라져갔다.


팬텍의 프리미엄 브랜드 스카이는 중저가 폰이 되어 돌아왔다.


팬택 신형 핸드폰 im-100은 1년 7개월만인 2016년 6월 22일 공개되었으며 휠키와 스톤이라는 무선충전 블루투스 스피커와 함께 공개되어 아주 신선한 느낌을 준다.

팬택 스카이 IM-100 출시 출고가 성능비교

●팬텍 스카이 IM-100 비교차트-1


출고가를 보면 스카이 아이엠백은 하이엔드급의 반값에 출시되었으며 모바일프로세서에서 큰차이가 있기때문에 성능 자체는 비교가 되지 않는다. 다만 반가운것은 무게가 131그램으로 비교모델인 삼성 갤럭시 S7과 LG G5보다 가벼운 편이다.



팬택 스카이 IM-100 출시 출고가 성능비교

●IM-100의 휠키가 포인트가 되어 디자인이 완성되었다.


LG G시리즈는 볼륨조절과 전원버튼을 뒷면에 두는 외통수로 독자적인 영역을 구축했다. 그런 도전적인 실험은 G5를 만들어냈고 최근 그 결실을 만들어내고있다. 스카이의 휠키는 G시리즈의 도전같은것이라고 평가한다. 휠키는 분명 좋은 아이템이고 사용성에 긍정적인 역할을 할것이라 믿는다. 휠 키는 볼륨을 조절, 음악을 선곡과 실행, 동영상플레이 조절과 카메라 타이머 기능등 다양한 역할을 한다고한다.

팬택 스카이 IM-100 출시 출고가 성능비교

im-100의 출시와 함께 주목되는것이 그 디자인과 스톤이다. 스톤은 블루투스, NFC, 무선충전기능의 충전겸용 스피커다.


아임백의 목표는 무엇일까? 스카이 아임백은 중저가폰을 공략하기 위한 팬택의 전략무기다. 그래서 그 이상을 기대해서는 이녀석을 선택하기 어렵다. 다만 중저가 장르의 지배자가 될수 있는 조건을 갖추엇기에 더욱 기대되는 것이다.

팬택 스카이 IM-100 출시 출고가 성능비교



아임백에 적용된 모바일 프로세서는 스냅드래곤 430이다. 퀄컴의 스냅드래곤은 800시리즈, 600시리즈, 400시리즈, 200시리즈가 존재하는데 높을수록 성능이 우수하다. 아임백에 적용된 430모델은 중저가폰에 적용되는 400시리즈의 최근 모델이다.

팬택 스카이 IM-100 출시 출고가 성능비교

●팬텍 스카이 IM-100 비교차트-2


비교차트에서보면 카메라성능은 삼성 갤럭시S7과 비슷한 성능을 보이고 있으며 LG G5의 카메라성능은 돋보인다. 카메라 밝기는 갤럭시가 다소 밝은 수치를 보인다.


모바일 프로세서는 스마트폰의 전부라고 봐도 된다. CPU능력은 물론 그래픽처리속도, 디스플레이, 카메라, 비디오해상, 오디오와 충전능력, 데이터송수신 능력까지 모든것을 하나의 칩셋에서 담당한다. 삼성 갤럭시7, LG G5과같은 하이엔드 급은 800시리즈의 최신형을 적용하기 때문에 2단계 아래장르의 400시리즈 모델은 그들에 절대로 대적할수 없다. 


스마트폰이란 모바일 프로세서를 이해하면 기기는 그저 디자인과 인터페이스 정도로 평가할수있다. 그런면에서 430모델을 사용하는 제품중 단연 가장 뛰어난 디자인과 인터페이스를 갖추었다. 참고로 아임백은 삼성 갤럭시A와 J, TG의 루나, LG 스타일러스가 동급의 제품이다.



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posted by 오픈아크 리더스 오픈아크
2016.06.25 09:21 A/현대차

국내 력셔리 세단의 자존심과 같은 제네시스 G80


제네시스 G80은 한국의 대표 럭셔리 세단이다. 그리고 가격 면에서나 모든면에서 독일 3사와 비교될수있는 유일한 차종이기 때문에 더욱 기대가 크다.

제네시스G80 벤츠E클래스 출시 가격 성능

●제네시스 G80 눈매가 조금 바뀌었다.




제네시스G80 벤츠E클래스 출시 가격 성능

●제네시스 G80과 벤츠E클래스의 평가차트비교


벤츠라는 브랜드는 모든 차종에서 교과서와 같다. 어떤 제조사든 목표를 독일 3사에 두고 있으며 따라잡아야할 브랜드, 넘어서야할 브랜드, 도전해야할 브랜드가 벤츠, BMW가 아닐까 생각된다. 최근 제네시스브랜드의 개명모델인 G80과 E클래스가 예약 판매에 들어갔다.

제네시스G80 벤츠E클래스 출시 가격 성능

●제네시스 G80 스포츠


제네시스는 현재 미국에서 잘 성장하고 있는 브랜드다. 특히 G80의 경우 올해4월까지 1만대 이상 팔아치우며 미드럭셔리급 차량중 벤츠E클래스와 BMW 5시리즈 다음으로 3위에 올랐다. 위의 평가에서도 벤츠 E클래스의 명성과 가격에 비하면 G80의 성적은 우수한편이다. 만족도 평가에서도 E클래스 바로 밑에 붙어 추격중이다.



제네시스G80 벤츠E클래스 출시 가격 성능

●예약판매중인 벤츠 E클래스와 제네시스 G80 가격비교차트


제네시스 G80 3.8모델의 경우 6060만원부터 가격이 시작되며 절묘하게 벤츠 E220d모델이 뒤로 붙어 가격을 형성하고 있다. 어떻게해도 제네시스는 E클래스의 가격선은 넘지 않겠다는 듯하다.

제네시스G80 벤츠E클래스 출시 가격 성능제네시스G80 벤츠E클래스 출시 가격 성능

●더욱 다듬어진 신형 E클래스

제네시스G80 벤츠E클래스 출시 가격 성능

●벤츠 E클래스 엔진성능 비교차트


제네시스G80 벤츠E클래스 출시 가격 성능

●제네시스 G80 엔진성능 비교차트


제네시스 G80의 모델별 최대토크와 최대출력을 비교해보면 엔진특성과 배기량의 차이가 있기때문에 직접적인 비교는 어렵지만 한국소비자들에겐 충분히 어필할수 있는 점들이라고 생각된다. 제네시스 G80모델의 경우 3.3터보 모델의 엔진 성능이 돋보이는 점이다.


제네시스G80 벤츠E클래스 출시 가격 성능

●신형 벤츠 E클래스 인테리어

두 차량의 배기량 차이는 두차의 등급이 다르기 때문이다. 국내 기준으로 보면 본래 E클래스는 럭셔리 중형 세단으로 들어가고 제네시스 G80의 경우 중대형급이다.




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posted by 오픈아크 리더스 오픈아크
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